L5018SP

แทรกเตอร์รุ่นเเอลสเปเชียล

แทรกเตอร์รุ่นแอล และแอล สเปเชียล ขนาด 32-50 แรงม้า เลือกใช้ได้เหมาะสมกับการใช้งาน สามารถใช้งานได้หลากหลาย ผ่านการทดสอบการใช้งานจริง เพื่อความมั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานและความทนทาน สมบุกสมบันในทุกสภาพพื้นที่

ข้อมูลจำเพาะสินค้า

ระบบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลคูโบต้า แบบอินไดเร็คอินเจ็คชั่น 3 สูบ 4 จังหวะ สูบตั้ง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แรงม้าสูงสุด (แรงม้า) 21.3
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 1,001
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) 23
ระบบเดินทาง
เกียร์หลัก
รูปแบบเกียร์  
จำนวนเกียร์ เดินหน้า 9 เกียร์ ถอยหลัง 3 เกียร์
รัศมีวงเลี้ยว (ใช้เบรกช่วย) (เมตร) 2.1
ระบบเพลาอำนวยกำลัง (เพลาพีทีโอ)
ความเร็วรอบพีทีโอ (รอบเครื่องยนต์) (รอบต่อนาที) 540 ที่รอบเครื่องยนต์ 2,504 / 980 ที่รอบเครื่องยนต์ 2,510
สัดส่วน/น้ำหนัก
น้ำหนัก (เฉพาะแทรกเตอร์ไม่รวมเหล็กถ่วง) (กิโลกรัม)  
ความยาว (กันชนหน 2,387
ความกว้าง (ขอบยางล้อหลังซ้าย-ขวา) (มิลลิเมตร) 1,105 , 1,015
ความสูงใต้ท้องรถ (มิลลิเมตร) 300

ประสิทธิภาพ

ตอบสนองเกษตรกรที่ต้องการคุณภาพที่เน้นเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นการปั่นโรตารี่ที่ต้องการความละเอียดดินสูง หรือเครื่องพ่นเอนกประสงค์ที่ต้องการละอองฝอยละเอียดสูง ด้วยความเร็วเกียร์พีทีโอที่มีให้เลือก 2
ตอบสนองเกษตรกรที่ต้องการคุณภาพที่เน้นเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นการปั่นโรตารี่ที่ต้องการความละเอียดดินสูง หรือเครื่องพ่นเอนกประสงค์ที่ต้องการละอองฝอยละเอียดสูง ด้วยความเร็วเกียร์พีทีโอที่มีให้เลือก 2
ลดความกังวลกับการทำงานในแปลงนาขนาดเล็ก หรือการเลี้ยวกลับหัวงานในไร่ด้วยขนาดวงเลี้ยวแคบเพียง 2.65 เมตร* พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์เบาแรง ให้กาารทำงานในพื้นที่จำกัดง่ายกว่าที่เคยเป็น
ลดความกังวลกับการทำงานในแปลงนาขนาดเล็ก หรือการเลี้ยวกลับหัวงานในไร่ด้วยขนาดวงเลี้ยวแคบเพียง 2.65 เมตร* พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์เบาแรง ให้กาารทำงานในพื้นที่จำกัดง่ายกว่าที่เคยเป็น
ด้วยการวิเคราะห์คำนวณอย่างพิถีพิถัน ทำให้มีน้ำหนักความสูงใต้ท้องรถ และแรงม้าที่สมดุล จึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการลุยหล่ม การข้ามคันนาสูง หรือการทำงานใ
ด้วยการวิเคราะห์คำนวณอย่างพิถีพิถัน ทำให้มีน้ำหนักความสูงใต้ท้องรถ และแรงม้าที่สมดุล จึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการลุยหล่ม การข้ามคันนาสูง หรือการทำงานใ
ถูกออกแบบ ให้ชุดแขนยกเป็นแบบคู่ (แบบก้ามปู) และมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรองรีบน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากขึ้น และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
ถูกออกแบบ ให้ชุดแขนยกเป็นแบบคู่ (แบบก้ามปู) และมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรองรีบน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากขึ้น และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบให้รับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง ทนทาน ส่งกำลังดี ลุยหล่มเยี่ยมและระบบปิด ลดโคลนและฝุ่นละอองเข้าสู่ระบบชุดคาน
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบให้รับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง ทนทาน ส่งกำลังดี ลุยหล่มเยี่ยมและระบบปิด ลดโคลนและฝุ่นละอองเข้าสู่ระบบชุดคาน
Previous
Next

ความทนทาน

ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
Previous
Next

ความสดวกสบาย

ด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงสรีระของผู้ขับขี่ ทำให้ตัวเบาะนั่งมีขนาดกว้างขวาง นุ่มสบาย ลดแรงกระแทกระหว่างทำงาน และช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างทำงาน เพิ่มความปลอดภัยด้วยเข็มขัดนิรภัย
ด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงสรีระของผู้ขับขี่ ทำให้ตัวเบาะนั่งมีขนาดกว้างขวาง นุ่มสบาย ลดแรงกระแทกระหว่างทำงาน และช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างทำงาน เพิ่มความปลอดภัยด้วยเข็มขัดนิรภัย
ที่จับบังโคลนบริเวณด้านซ้ายให้ผู้ขับขี่ขึ้นลงแทรกเตอร์ได้สะดวกสบาย ใหม่ !! เพิ่มที่จับบริเวณบังโคลนด้านขวาช่วยในการทรงตัวขณะขับแทรกเตอร์
ที่จับบังโคลนบริเวณด้านซ้ายให้ผู้ขับขี่ขึ้นลงแทรกเตอร์ได้สะดวกสบาย ใหม่ !! เพิ่มที่จับบริเวณบังโคลนด้านขวาช่วยในการทรงตัวขณะขับแทรกเตอร์
แผงหน้าปัดแสดงผลที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ให้ผู้ขับขี่สามารถอ่านค่าได้ง่ายทั้งกลางวัน และกลางคืน
แผงหน้าปัดแสดงผลที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ให้ผู้ขับขี่สามารถอ่านค่าได้ง่ายทั้งกลางวัน และกลางคืน
ส่องสว่างกว้างไกล อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่ในขณะทำงาน และเดินทางตอนกลางคืนได้อย่างมั่นใจ
ส่องสว่างกว้างไกล อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่ในขณะทำงาน และเดินทางตอนกลางคืนได้อย่างมั่นใจ
โฉบเฉี่ยว โดดเด่นทุกรายละเอียด และทันสมัยมากยิ่งขึ้น แสดงถึงความก้าวล้ำของเทคโนโลยี ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของแทรกเตอร์คูโบต้า ตกแต่งไฟหน้า และไฟส่องสว่างด้านข้างด้วยขอบโครเมียม
โฉบเฉี่ยว โดดเด่นทุกรายละเอียด และทันสมัยมากยิ่งขึ้น แสดงถึงความก้าวล้ำของเทคโนโลยี ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของแทรกเตอร์คูโบต้า ตกแต่งไฟหน้า และไฟส่องสว่างด้านข้างด้วยขอบโครเมียม
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นสิ่งสำคัญที่เราคำนึงถึง ระบบนิรภัย KDS จึงถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการพลิกคว่ำของแทรกเตอร์ KDS ประกอบไปด้วย เข็มขัดนิรภัยและโครงเหล็กนิรภัย ซึ่งจะทำงานร่วมกันเพื่อให้ผู้ขับอยู่ในบริเวณที่ปลอดภัยที่สุด เมื่อแทรกเตอร์เกิดการพลิกควำ ลดความเสี่ยงจากการโดนแทรกเตอร์ทับ
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นสิ่งสำคัญที่เราคำนึงถึง ระบบนิรภัย KDS จึงถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการพลิกคว่ำของแทรกเตอร์ KDS ประกอบไปด้วย เข็มขัดนิรภัยและโครงเหล็กนิรภัย ซึ่งจะทำงานร่วมกันเพื่อให้ผู้ขับอยู่ในบริเวณที่ปลอดภัยที่สุด เมื่อแทรกเตอร์เกิดการพลิกควำ ลดความเสี่ยงจากการโดนแทรกเตอร์ทับ
ด้วยระบบไฟส่องสว่างบริเวณข้างล้อหน้า ที่ออกแบบมาอย่างลงตัว เพื่อช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ในการทำงานให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่ออยู่ในที่มืด จึงสามารถทำงานได้อย่างมั่นใจในเวลากลางคืน
ด้วยระบบไฟส่องสว่างบริเวณข้างล้อหน้า ที่ออกแบบมาอย่างลงตัว เพื่อช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ในการทำงานให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่ออยู่ในที่มืด จึงสามารถทำงานได้อย่างมั่นใจในเวลากลางคืน
ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ไร้อุปสรรครบกวนระหว่างการทำงาน จากสิ่งสกปรกต่างๆ ที่กระเด็นมาทางด้านหลัง ด้วยการ์ดหลังคนขับขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ในบริเวณที่เหมาะสม
ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ไร้อุปสรรครบกวนระหว่างการทำงาน จากสิ่งสกปรกต่างๆ ที่กระเด็นมาทางด้านหลัง ด้วยการ์ดหลังคนขับขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ในบริเวณที่เหมาะสม
Previous
Next

การบริการ