SPW-68CM

รถดำนาเดินตาม 6 แถว

ราคา 200,000 บาท

คุ้มค่า รองรับน้ำมัน B20
ประหยัดต้นทุนค่าน้ำมัน 3.25 บาท/ลิตร*
ลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5
และเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยสนับสนุนเกษตรกรสวนปาล์ม


*หมายเหตุ : เปรียบเทียบราคาน้ำมันดีเซล B20 กับดีเซล B7 วันที่ 1 ก.ค. 63

ข้อมูลจำเพาะสินค้า

ขนาดตัวรถ
-ความยาวรวม (มิลลิเมตร) 2,370
-ความกว้างรวม (มิลลิเมตร) 2,280
-ความสูงรวม (มิลลิเมตร) 910
-น้ำหนัก (กิโลกรัม) 192
ระบบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลคูโบต้า
แรงม้า (รอบ/นาที) 5.5/3,600
จำนวนแถวในการปักดำ 6
ระยะห่างระหว่างแถว (เซนติเมตร) 30
ความห่างระหว่างกอ (เซนติเมตร) 7 ระดับ 12,14,16,18,21,25,28

ประสิทธิภาพ

หมดปัญหาสกีเบียดแนวกล้าที่ปักดำ ไว้ก่อนหน้า จึงทำให้ได้แนวปักดำสวย ทำงานได้รวดเร็ว และสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
หมดปัญหาสกีเบียดแนวกล้าที่ปักดำ ไว้ก่อนหน้า จึงทำให้ได้แนวปักดำสวย ทำงานได้รวดเร็ว และสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
แบบ OHV (Over Head Valves) แรง ลุยหล่มได้ดี ลุยงานหนักได้ต่อเนื่อง ด้วยอัตราการใช้น้ำมันเพียง 0.5-0.8 ลิตร/ไร่ ทำงานได้วันละ 9-12 ไร่
แบบ OHV (Over Head Valves) แรง ลุยหล่มได้ดี ลุยงานหนักได้ต่อเนื่อง ด้วยอัตราการใช้น้ำมันเพียง 0.5-0.8 ลิตร/ไร่ ทำงานได้วันละ 9-12 ไร่
ปักดำได้เร็วถึง 0.77 เมตรต่อวินาที รวดเร็ว ทำงานได้ 9 -12 ไร่ต่อวัน
ปักดำได้เร็วถึง 0.77 เมตรต่อวินาที รวดเร็ว ทำงานได้ 9 -12 ไร่ต่อวัน
1. ระยะห่างระหว่างกอ ปรับได้ 6 ระยะ คือ 14 16 18 21 25 และ 28 ซม. และสามารถติดตั้งระยะพิเศษ 12 ซม. ได้ 2. จำนวนต้นต่อกอ ปรับได้ 3 - 8 ต้นต่อกอ 3. ระดับความลึกในการปักดำ ปรับได้ 5 ระดับ ตั้งแต่ 0.7 - 3.7 ซม.
1. ระยะห่างระหว่างกอ ปรับได้ 6 ระยะ คือ 14 16 18 21 25 และ 28 ซม. และสามารถติดตั้งระยะพิเศษ 12 ซม. ได้ 2. จำนวนต้นต่อกอ ปรับได้ 3 - 8 ต้นต่อกอ 3. ระดับความลึกในการปักดำ ปรับได้ 5 ระดับ ตั้งแต่ 0.7 - 3.7 ซม.
เทคโนโลยีเฉพาะของคูโบต้า ช่วยรักษา สมดุลรถไม่ให้เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง ขณะทำงานในพื้นนาที่มีชั้นดินแข็งไม่เรียบ การควบคุมรถจึงง่ายยิ่งขึ้น ความลึกของ กล้าสม่ำเสมอ ข้าวเติบโตเสมอกัน ตลอดทั้งแปลง ได้ผลผลิตสูง
เทคโนโลยีเฉพาะของคูโบต้า ช่วยรักษา สมดุลรถไม่ให้เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง ขณะทำงานในพื้นนาที่มีชั้นดินแข็งไม่เรียบ การควบคุมรถจึงง่ายยิ่งขึ้น ความลึกของ กล้าสม่ำเสมอ ข้าวเติบโตเสมอกัน ตลอดทั้งแปลง ได้ผลผลิตสูง
Previous
Next

ความทนทาน

นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
Previous
Next

ความสดวกสบาย

ใช้ระบบป้อนกล้าใหม่ เป็นระบบแนวตั้ง แบบสายพาน ที่มีหน้ากว้างถึง 180 มม. เพิ่มพื้นที่สัมผัสแผ่นกล้า ช่วยให้สามารถ ป้อนกล้าได้ในทุกสภาพอย่างต่อเนื่อง และสม่ำเสมอ
ใช้ระบบป้อนกล้าใหม่ เป็นระบบแนวตั้ง แบบสายพาน ที่มีหน้ากว้างถึง 180 มม. เพิ่มพื้นที่สัมผัสแผ่นกล้า ช่วยให้สามารถ ป้อนกล้าได้ในทุกสภาพอย่างต่อเนื่อง และสม่ำเสมอ

การบริการ