SPW-48C plus

รถดำนาเดินตาม 4 แถว

ราคา 135,000 บาท

คุ้มค่า รองรับน้ำมัน B20
ประหยัดต้นทุนค่าน้ำมัน 3.25 บาท/ลิตร*
ลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5
และเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยสนับสนุนเกษตรกรสวนปาล์ม


*หมายเหตุ : เปรียบเทียบราคาน้ำมันดีเซล B20 กับดีเซล B7 วันที่ 1 ก.ค. 63

ข้อมูลจำเพาะสินค้า

ขนาดตัวรถ
-ความยาวรวม (มิลลิเมตร) 2,140
-ความกว้างรวม (มิลลิเมตร) 1,590
-ความสูงรวม (มิลลิเมตร) 910
-น้ำหนัก (กิโลกรัม) 160
ระบบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลคูโบต้า
แรงม้า (รอบ/นาที) 4.3/3,000
จำนวนแถวในการปักดำ 4
ระยะห่างระหว่างแถว (เซนติเมตร) 30
ความห่างระหว่างกอ (เซนติเมตร) 6 ระดับ 14,16,18,21,25,28

ประสิทธิภาพ

ใช้ในการปรับระดับความสูงของตัวรถ สำหรับเดินทางข้ามคันนาที่มีความชันมากได้
ใช้ในการปรับระดับความสูงของตัวรถ สำหรับเดินทางข้ามคันนาที่มีความชันมากได้
มีความเร็วในการปักดำสูงถึง 0.77 เมตร ต่อวินาที ทดแทนแรงงานได้ 20 - 30 คน ด้วยอัตราการกินน้ำมันเพียง 0.5 - 1 ลิตร ต่อไร่
มีความเร็วในการปักดำสูงถึง 0.77 เมตร ต่อวินาที ทดแทนแรงงานได้ 20 - 30 คน ด้วยอัตราการกินน้ำมันเพียง 0.5 - 1 ลิตร ต่อไร่
สามารถปรับระดับล้อให้สอดคล้อง กับสภาพแปลงนาได้ 2 ระดับ 1. ตำแหน่งมาตรฐาน ลุยหล่มได้ลึก 30 ซม 2. ตำแหน่งพิเศษ ลุยหล่มได้ลึก 40 ซม
สามารถปรับระดับล้อให้สอดคล้อง กับสภาพแปลงนาได้ 2 ระดับ 1. ตำแหน่งมาตรฐาน ลุยหล่มได้ลึก 30 ซม 2. ตำแหน่งพิเศษ ลุยหล่มได้ลึก 40 ซม
1. ระยะห่างระหว่างกอสามารถปรับได้ถึง 6 ระยะ คือ 14, 16, 18, 21, 25, 28 ซ.ม. 2. จำนวนต้นกล้า ปรับได้ 3 ถึง 8 ต้นต่อกอ 3. ระดับความลึกในการปักดำ ปรับระดับ ความลึกได้ 5 ระดับ ตั้งแต่ 0.7 - 3.7 ซ.ม.
1. ระยะห่างระหว่างกอสามารถปรับได้ถึง 6 ระยะ คือ 14, 16, 18, 21, 25, 28 ซ.ม. 2. จำนวนต้นกล้า ปรับได้ 3 ถึง 8 ต้นต่อกอ 3. ระดับความลึกในการปักดำ ปรับระดับ ความลึกได้ 5 ระดับ ตั้งแต่ 0.7 - 3.7 ซ.ม.
ใช้งานง่าย และสามารถทำงานได้อย่าง คล่องตัวในทุกสภาพพื้นที่ทั้งนาดินเหนียว และดินทราย
ใช้งานง่าย และสามารถทำงานได้อย่าง คล่องตัวในทุกสภาพพื้นที่ทั้งนาดินเหนียว และดินทราย
Previous
Next

ความทนทาน

นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบมาให้สามารถรับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง แข็งแกร่งทนทาน ด้วยขนาดคานล้อหน้าที่ใหญ่ และดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงพร้อมระบบปิด ช่วยลดโคลนและฝุ่นละออง ไม่ให้เข้าสู่ระบบชุดคานล้อหน้า ลุยหล่มได้ดีเยี่ยม หมดปัญหาการทำงานในนาน้ำ
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
แข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตซ์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ที่ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน
ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
ออกแบบให้ท่อระบายไออยู่ที่บริเวณคานล้อหน้าเพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
แข็งแรงยิ่งขึ้นด้วยชุดแขนยกที่ถูกออกแบบให้เป็นแขนยกแบบคู่ (แบบก้ามปู) จึงสามารถรองรับน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
Previous
Next

ความสดวกสบาย

ควบคุมบังคับ และใช้งานง่าย ทำให้ควบคุม บังคับได้สะดวกใช้งานง่าย พร้อมทั้งสามารถ ปรับระดับคันบังคับให้เหมาะสมกับความสูง ของผู้ใช้งาน
ควบคุมบังคับ และใช้งานง่าย ทำให้ควบคุม บังคับได้สะดวกใช้งานง่าย พร้อมทั้งสามารถ ปรับระดับคันบังคับให้เหมาะสมกับความสูง ของผู้ใช้งาน

การบริการ