M135X

แทรกเตอร์รุ่นเอ็ม

ราคา 2,550,000 บาท

แทรกเตอร์รุ่นเอ็ม ตอบโจทย์งานหนัก สมบุกสมบันในไร่ ที่นอกจากความแรงทรงพลังของเครื่องยนต์แล้ว ยังคงความคล่องตัวในการใช้งานด้วยระบบเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับแทรกเตอร์คูโบต้าโดยเฉพาะ หมายเหตุ แทรกเตอร์ M135X ติดตั้งระบบ KIS ราคา 2,585,000 บาท

ข้อมูลจำเพาะสินค้า

ระบบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น
แรงม้าสูงสุด (แรงม้า) 143.2
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 6,124
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) 190
ระบบเดินทาง
เกียร์หลัก
รูปแบบเกียร์
จำนวนเกียร์ เดินหน้า 16 เกียร์ ถอยหลัง 16 เกียร์
รัศมีวงเลี้ยว (ใช้เบรกช่วย) (เมตร) 4.1 (เปิดระบบ ไบ-สปิด-เทิร์น)
ระบบเพลาอำนวยกำลัง (เพลาพีทีโอ)
ความเร็วรอบพีทีโอ (รอบเครื่องยนต์) (รอบต่อนาที) 540 ที่รอบเครื่องยนต์ 1,000
สัดส่วน/น้ำหนัก
น้ำหนัก (เฉพาะแทรกเตอร์ไม่รวมเหล็กถ่วง) (กิโลกรัม) 4,660
(กันชนหน้า – ล้อหลัง) (มิลลิเมตร) 4,360
ความกว้าง (ขอบยางล้อหลังซ้าย-ขวา) (มิลลิเมตร) 2,180
ความสูงใต้ท้องรถ (มิลลิเมตร) 465

ประสิทธิภาพ

เมื่อเปิดระบบเลี้ยววงแคบ ล้อหน้าด้าน นอกของแทรกเตอร์จะหมุนเร็วกว่า ล้อด้านในสองเท่า แทรกเตอร์จึง สามารถเลี้ยวกลับหัวงานได้แคบ และรวดเร็วยิ่งขึ้น
เมื่อเปิดระบบเลี้ยววงแคบ ล้อหน้าด้าน นอกของแทรกเตอร์จะหมุนเร็วกว่า ล้อด้านในสองเท่า แทรกเตอร์จึง สามารถเลี้ยวกลับหัวงานได้แคบ และรวดเร็วยิ่งขึ้น
สามารถเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า-ถอยหลัง ได้โดยไม่ต้องหยุดรถ และไม่ต้องเหยียบคลัตช์ และยังมีระบบป้องกันล้อไถล
สามารถเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า-ถอยหลัง ได้โดยไม่ต้องหยุดรถ และไม่ต้องเหยียบคลัตช์ และยังมีระบบป้องกันล้อไถล
ผู้ขับสามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงขึ้นได้ด้วยการกดปุ่ม โดยไม่ต้องขยับคันควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วง ทำให้ผู้ขับไม่ต้องตั้งตำแหน่ง ความลึกอุปกรณ์ต่อพ่วงใหม่เมื่อวางอุปกรณ์ต่อพ่วงลง
ผู้ขับสามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงขึ้นได้ด้วยการกดปุ่ม โดยไม่ต้องขยับคันควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วง ทำให้ผู้ขับไม่ต้องตั้งตำแหน่ง ความลึกอุปกรณ์ต่อพ่วงใหม่เมื่อวางอุปกรณ์ต่อพ่วงลง
เทคโนโลยีล่าสุดของแทรกเตอร์คูโบต้าที่ใช้คอมพิวเตอร์ ECU มากถึง 4 ตัว เพื่อสั่งการควบคุมระบบต่างๆ ได้แก่ ระบบไฮดรอลิก ระบบเกียร์ ระบบเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และแผงหน้าปัดดิจิทัล ส่งผลให้แทรกเตอร์ทำงานได้อย่างเที่ยงตรง แม่นยำ ได้งานที่มีคุณภาพสูง
เทคโนโลยีล่าสุดของแทรกเตอร์คูโบต้าที่ใช้คอมพิวเตอร์ ECU มากถึง 4 ตัว เพื่อสั่งการควบคุมระบบต่างๆ ได้แก่ ระบบไฮดรอลิก ระบบเกียร์ ระบบเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และแผงหน้าปัดดิจิทัล ส่งผลให้แทรกเตอร์ทำงานได้อย่างเที่ยงตรง แม่นยำ ได้งานที่มีคุณภาพสูง
ช่วยรักษาแนวขนาน และมุมในการทำงานของอุปกรณ์ต่อพ่วงโดยอัตโนมัติ ได้งานไถที่เรียบสวย สม่ำเสมอ
ช่วยรักษาแนวขนาน และมุมในการทำงานของอุปกรณ์ต่อพ่วงโดยอัตโนมัติ ได้งานไถที่เรียบสวย สม่ำเสมอ
ด้วยการออกแบบให้เพลากลางแทรกอยู่ ระหว่างอ่างน้ำมันเครื่อง ทำให้ใต้ท้อง แทรกเตอร์เรียบ และสูงถึง 46.5 เซนติเมตร ช่วยให้แทรกเตอร์ ข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่าง สะดวก คล่องตัว
ด้วยการออกแบบให้เพลากลางแทรกอยู่ ระหว่างอ่างน้ำมันเครื่อง ทำให้ใต้ท้อง แทรกเตอร์เรียบ และสูงถึง 46.5 เซนติเมตร ช่วยให้แทรกเตอร์ ข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่าง สะดวก คล่องตัว
สามารถตั้งความจำรอบเครื่องยนต์ได้สองค่าที่รอบเครื่องยนต์ A และ B สำหรับเรียกใช้ได้รวดเร็ว ฉับไว ทันท่วงทีต่อการใข้งาน
สามารถตั้งความจำรอบเครื่องยนต์ได้สองค่าที่รอบเครื่องยนต์ A และ B สำหรับเรียกใช้ได้รวดเร็ว ฉับไว ทันท่วงทีต่อการใข้งาน
สามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงได้หนักถึง 5,000กก.* ติดตั้งพร้อมวาล์วเสริมมาตรฐาน 2 ชุด สำหรับใช้ติดตั้งร่วมกับอุปกรณ์ ต่อพ่วงต่าง ๆ ที่ต้องใช้ระบบไฮดรอลิก โดย วาล์วเสริมสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้สูงสุดถึง 4 ชุด ทำให้ทำงานได้หลากหลาย ตามความต้องการ
สามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงได้หนักถึง 5,000กก.* ติดตั้งพร้อมวาล์วเสริมมาตรฐาน 2 ชุด สำหรับใช้ติดตั้งร่วมกับอุปกรณ์ ต่อพ่วงต่าง ๆ ที่ต้องใช้ระบบไฮดรอลิก โดย วาล์วเสริมสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้สูงสุดถึง 4 ชุด ทำให้ทำงานได้หลากหลาย ตามความต้องการ
ช่วยให้ผู้ขับมีสมาธิกับการทำงานได้อย่างเต็มที่ ด้วยระบบเกียร์ที่เปลี่ยนขึ้น-ลงอัตโนมัติ ตามสภาพพื้นที่ทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป
ช่วยให้ผู้ขับมีสมาธิกับการทำงานได้อย่างเต็มที่ ด้วยระบบเกียร์ที่เปลี่ยนขึ้น-ลงอัตโนมัติ ตามสภาพพื้นที่ทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป
เปลี่ยนเกียร์ง่ายเพียงกดปุ่ม แม่นยำรวดเร็ว ด้วยเกียร์ทั้งหมด 16 เกียร์เดินหน้า-ถอยหลัง สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ ทั้งจากคันควบคุม หรือปุ่มควบคุมบริเวณที่พักแขน
เปลี่ยนเกียร์ง่ายเพียงกดปุ่ม แม่นยำรวดเร็ว ด้วยเกียร์ทั้งหมด 16 เกียร์เดินหน้า-ถอยหลัง สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ ทั้งจากคันควบคุม หรือปุ่มควบคุมบริเวณที่พักแขน
ยกชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุด ขึ้น-ลง ได้จาก ภายนอกห้องโดยสาร ด้วยสวิตช์ที่บริเวณ บังโคลนด้านหลังของแทรกเตอร์ ทำให้ ผู้ขับติดตั้ง หรือถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงได้ สะดวกรวดเร็ว ไม่ต้องขึ้น หรือลงจาก แทรกเตอร์บ่อย ๆ
ยกชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุด ขึ้น-ลง ได้จาก ภายนอกห้องโดยสาร ด้วยสวิตช์ที่บริเวณ บังโคลนด้านหลังของแทรกเตอร์ ทำให้ ผู้ขับติดตั้ง หรือถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงได้ สะดวกรวดเร็ว ไม่ต้องขึ้น หรือลงจาก แทรกเตอร์บ่อย ๆ
ผู้ขับสามารถตั้งรอบเครื่องยนต์สูงสุดได้ตามความต้องการ โดยระบบจะทำการควบคุมรอบเครื่องสูงสุดไม่ให้ เกินกว่าที่ได้ตั้งค่าไว้ ทำให้สามารถทำงานได้สม่ำเสมอ และทำงานร่วมกับคันเร่งเท้า หรือคันเร่งมือได้
ผู้ขับสามารถตั้งรอบเครื่องยนต์สูงสุดได้ตามความต้องการ โดยระบบจะทำการควบคุมรอบเครื่องสูงสุดไม่ให้ เกินกว่าที่ได้ตั้งค่าไว้ ทำให้สามารถทำงานได้สม่ำเสมอ และทำงานร่วมกับคันเร่งเท้า หรือคันเร่งมือได้
เป็นระบบที่ทำให้รอบเครื่องยนต์ของแทรกเตอร์ไม่ตก เมื่อเจอภาระงานเพิ่มขึ้น เหมาะกับงานหนักที่ต้องใข้กำลังเครื่องยนต์มาก หรืองานที่ต้องใช้ควบคู่กับเพลาพีทีโอ (PTO) ช่วยทำให้รอบเครื่องคงที่
เป็นระบบที่ทำให้รอบเครื่องยนต์ของแทรกเตอร์ไม่ตก เมื่อเจอภาระงานเพิ่มขึ้น เหมาะกับงานหนักที่ต้องใข้กำลังเครื่องยนต์มาก หรืองานที่ต้องใช้ควบคู่กับเพลาพีทีโอ (PTO) ช่วยทำให้รอบเครื่องคงที่
ระบบล็อกกันฟรี 4 ล้อ สะดวกเพียงแค่ กดปุ่มสวิตช์สำหรับล้อหน้า และแป้น เหยียบสำหรับล้อหลัง ลดปัญหาการ ติดหล่มขณะทำงาน พร้อมแสดงผล คำสั่งการใช้งานล็อกกันฟรีที่หน้าจอ มอนิเตอร์
ระบบล็อกกันฟรี 4 ล้อ สะดวกเพียงแค่ กดปุ่มสวิตช์สำหรับล้อหน้า และแป้น เหยียบสำหรับล้อหลัง ลดปัญหาการ ติดหล่มขณะทำงาน พร้อมแสดงผล คำสั่งการใช้งานล็อกกันฟรีที่หน้าจอ มอนิเตอร์
เกียร์พีทีโอเลือกปรับความเร็วได้ 2 ระดับ ที่ 540 และ 1,000 รอบต่อนาที สามารถ เปิด-ปิดการทำงานของเกียร์พีทีโอได้อิสระ โดยไม่ต้องหยุดรถ เพียงการหมุนปุ่มสวิตช์ พีทีโอเท่านั้น
เกียร์พีทีโอเลือกปรับความเร็วได้ 2 ระดับ ที่ 540 และ 1,000 รอบต่อนาที สามารถ เปิด-ปิดการทำงานของเกียร์พีทีโอได้อิสระ โดยไม่ต้องหยุดรถ เพียงการหมุนปุ่มสวิตช์ พีทีโอเท่านั้น
Previous
Next

ความทนทาน

ดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงส่งถ่ายกำลังได้ดี สามารถรับแรงบิดได้สูง และเป็นดุมล้อระบบ ปิด ทำให้ลดปัญหาสิ่งต่าง ๆ จากภายนอก เข้าไปในระบบดุมล้อ ช่วยยืดอายุการใช้งาน ให้ยาวนานขึ้น
ดุมล้อหน้าแบบเฟืองเฉียงส่งถ่ายกำลังได้ดี สามารถรับแรงบิดได้สูง และเป็นดุมล้อระบบ ปิด ทำให้ลดปัญหาสิ่งต่าง ๆ จากภายนอก เข้าไปในระบบดุมล้อ ช่วยยืดอายุการใช้งาน ให้ยาวนานขึ้น
แรงด้วยเครื่องยนต์รุ่น V6108-TI-CRS 135 แรงม้า รอบจัด แรงที่สุดในแทรกเตอร์คูโบต้า พร้อมระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์ต และอินเตอร์คูลเลอร์ ทำให้เผาไหม้เชื้อเพลิงดียิ่งขึ้น ให้พลังเต็มประสิทธิภาพ ลดควันดำและมลภาวะ
แรงด้วยเครื่องยนต์รุ่น V6108-TI-CRS 135 แรงม้า รอบจัด แรงที่สุดในแทรกเตอร์คูโบต้า พร้อมระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์ต และอินเตอร์คูลเลอร์ ทำให้เผาไหม้เชื้อเพลิงดียิ่งขึ้น ให้พลังเต็มประสิทธิภาพ ลดควันดำและมลภาวะ
ประหยัดน้ำมันกับเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรลไดเร็คอินเจ็คชั่น ที่ใช้คอมพิวเตอร์ ECU ในการควบคุมแรงดัน จำนวนครั้ง เวลา และปริมาณการจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่นยำในทุกๆความเร็วรอบเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน
ประหยัดน้ำมันกับเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรลไดเร็คอินเจ็คชั่น ที่ใช้คอมพิวเตอร์ ECU ในการควบคุมแรงดัน จำนวนครั้ง เวลา และปริมาณการจ่ายน้ำมันได้อย่างแม่นยำในทุกๆความเร็วรอบเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน
Previous
Next

ความสดวกสบาย

สามารถควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วง หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ดังใจ เพิ่มความสะดวก ให้ผู้ขับขี่ขณะทำงาน
สามารถควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วง หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ดังใจ เพิ่มความสะดวก ให้ผู้ขับขี่ขณะทำงาน
นุ่มสบาย สั่นสะเทือนน้อย สามารถ หมุนซ้าย-ขวา รวมทั้งปรับความนุ่มได้ เพื่อความสบายแก่ผู้ขับขี่ในขณะทำงาน
นุ่มสบาย สั่นสะเทือนน้อย สามารถ หมุนซ้าย-ขวา รวมทั้งปรับความนุ่มได้ เพื่อความสบายแก่ผู้ขับขี่ในขณะทำงาน
สามารถควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วงหรือเปลี่ยนเกียร์ได้ดังใจ เพิ่มความสะดวกให้ผู้ขับขี่ขณะทำงาน
สามารถควบคุมตำแหน่งอุปกรณ์ต่อพ่วงหรือเปลี่ยนเกียร์ได้ดังใจ เพิ่มความสะดวกให้ผู้ขับขี่ขณะทำงาน
แผงคอนเดนเซอร์ดึงออกมาทำความสะอาดได้ แผงวงจรไฟฟ้า และไฮดรอลิกถูกจัดวางในตำแหน่งใต้เบาะนั่ง ทำให้ง่าย ต่อการเข้าไปตรวจเช็ค และบำรุงรักษา
แผงคอนเดนเซอร์ดึงออกมาทำความสะอาดได้ แผงวงจรไฟฟ้า และไฮดรอลิกถูกจัดวางในตำแหน่งใต้เบาะนั่ง ทำให้ง่าย ต่อการเข้าไปตรวจเช็ค และบำรุงรักษา
ติดตั้งพร้อมเครื่องเล่นซีดี MP3 เหนือระดับแห่งสุนทรียภาพในการขับขี่
ติดตั้งพร้อมเครื่องเล่นซีดี MP3 เหนือระดับแห่งสุนทรียภาพในการขับขี่
ฝากระโปรงเป็นแบบชิ้นเดียวพร้อมโชคอัพ เปิดง่าย ปิดได้เร็ว ทำให้บำรุงรักษาได้สะดวก ง่าย ต่อการใช้งาน อีกทั้งตะแกรง ฝากระโปรงด้านนอกมีความละเอียดสูง ลดปัญหาละอองเกสรดอกหญ้า และเศษฝุ่นหยาบเข้าไปด้านในส่วนเครื่อง
ฝากระโปรงเป็นแบบชิ้นเดียวพร้อมโชคอัพ เปิดง่าย ปิดได้เร็ว ทำให้บำรุงรักษาได้สะดวก ง่าย ต่อการใช้งาน อีกทั้งตะแกรง ฝากระโปรงด้านนอกมีความละเอียดสูง ลดปัญหาละอองเกสรดอกหญ้า และเศษฝุ่นหยาบเข้าไปด้านในส่วนเครื่อง
ปรับความเร็วได้ละเอียด แม่นยำ อย่างง่ายดาย โดยการสัมผัสเพียงเบาๆ
ปรับความเร็วได้ละเอียด แม่นยำ อย่างง่ายดาย โดยการสัมผัสเพียงเบาๆ
ทำงานสบายทุกฤดูกาล ด้วยระบบปรับอากาศที่มีทั้งแอร์ และฮีตเตอร์ สามารถใช้แรงดันอากาศจากภายใน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการป้องกันฝุ่นไม่ให้เข้ามาภายในห้องโดยสารได้
ทำงานสบายทุกฤดูกาล ด้วยระบบปรับอากาศที่มีทั้งแอร์ และฮีตเตอร์ สามารถใช้แรงดันอากาศจากภายใน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการป้องกันฝุ่นไม่ให้เข้ามาภายในห้องโดยสารได้
ผู้ขับขี่สามารถยืนยันข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วในการเดินทาง หรือความเร็วรอบเกียร์พีทีโอได้ทั้งจากด้านหน้า (Meter Panel) และด้านข้าง (Side Console) จึงดูได้ง่าย แม้ต้องทำงานที่ต้องคอยควบคุมอุปกรณ์อยู่ด้านหลัง
ผู้ขับขี่สามารถยืนยันข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วในการเดินทาง หรือความเร็วรอบเกียร์พีทีโอได้ทั้งจากด้านหน้า (Meter Panel) และด้านข้าง (Side Console) จึงดูได้ง่าย แม้ต้องทำงานที่ต้องคอยควบคุมอุปกรณ์อยู่ด้านหลัง
Previous
Next

การบริการ